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电动车太安静可能害死行人,美国交通部敲定要求电动车发声的法规

电动车太安静可能害死行人,美国交通部敲定要求电动车发声的法规电动车零汙染、很环保,行驶也没有传统汽柴油车的噪音,不过太安静反而是一种危险,可能对其他用路人的生命安全造成威胁。包括一般行人、自行车骑士和盲人,近年全球每年都会发生多起电动车造成行人死伤案例,去年11 月在英国有就一名80岁老翁被一台TESLA Modle S撞死,因为老人没有注意车子接近,而车内自动驾驶系统也没有及时作动,闪避行人。
电动车太安静可能害死行人,美国交通部敲定要求电动车发声的法规为防範太安静的电动车「杀人」,美国交通部本周一终于通过延宕已久的法规,要求那些安静的车辆,像是电动车和油电车,都必须加装发声装置,以防伤及接近车辆的行人,不过这项规定全面执行期限放宽到2020年。其实这项法令拖延多年,最早是在2010年在国会提出,国会也通过了此一法案,要求TESLA和NISSAN与通用等汽车公司生产的电动车,在车速30公里内,要能有发声警告行人、自行车骑士和盲人的功能。
这项法规要求在2020年9月前要全面实施,这比欧巴马总统执政时期制订的执行期限,延后了一年,原来的期限是2019年9月,有50%的电动车要有这项功能和装置。
为了符合加州及其他州对于排放的要求,许多车厂必须销售更多的电动车,这些电动车在低速行驶时不像汽油车,车子的声音很难被行人听到,唯高速有轮胎噪音和风切噪音,才没有发声的必要。
后来因为车厂的诉愿,川普政府冻结了欧巴马时期许多法规,诉愿车厂如NISSAN,认为车速在20公里内才有发声的必要。但这项诉愿被美国国家公路管理局(NHTSA)驳回,他们表示这项法规敲定,将可以避免每年造成2400人的伤亡,到2020年大约有53万辆电动车需要加装发声功能。不过法规也考虑了车厂提出的建议,车内有选择钮,可以让车主选择开启或关闭发声功能。
NHTSA表示,这项规定将带给汽车业每年大约4000万美元的製造成本,车厂要在车外装一个防水的喇叭,但如此一来每年可减少250万美到320万美元的伤亡成本。根据该单位的研究,电动车比起汽油车,肇事率高出19%,而在美国每年有12万5千名行人和单车骑士在道路上受伤。